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1cr17mo不锈钢在特定温度下的热导率较高适用于一些特殊的应用

发布时间: 2024-06-22  点击次数: 115次

1Cr17Mo(434)和10Cr17Mo不锈钢是1Cr17的改良钢种,具有优异的抗盐溶液性能,广泛应用于汽车外装材料领域。它们遵循GB/T1220-1992标准,碳、硅、锰、硫、磷等元素控制精确,铬、钼含量适当,赋予不锈钢的耐腐蚀性和强度。力学性能优秀,抗拉强度和条件屈服强度高,塑性和韧性良好,硬度稳定。这两种不锈钢凭借出色的性能,在汽车外装材料等领域发挥重要作用,未来应用前景广阔。


●化学成份:
碳 C :≤0.12
硅 Si:≤1.00
锰 Mn:≤1.00
硫 S :≤0.030
磷 P :≤0.035
铬 Cr:16.00~18.00
镍 Ni:允许加入≤0.60
钼 Mo:0.75~1.25
●力学性能:
断面收缩率 ψ (%):≥60
硬度 :≤183HB
●热处理规范及金相组织:
热处理规范:退火780~850℃空冷或缓冷。
金相组织:组织特征为铁素体型。
●交货状态:一般以热处理状态交货,其热处理种类在合同中注明;未注明者,按不热处理状态交货。1Cr17Mo(434)和10Cr17Mo不锈钢,作为1Cr17的改良钢种,具有出色的抗盐溶液性能,因此广泛应用于汽车外装材料等领域。这两种不锈钢遵循GB/T 1220-1992标准,其的化学成分和力学性能赋予了它们的性能。

在化学成分方面,1Cr17Mo和10Cr17Mo不锈钢的碳含量控制在≤0.12%,硅含量≤1.00%,锰含量≤1.00%,硫含量≤0.030%,磷含量≤0.035%。这些元素的控制有助于确保不锈钢的耐腐蚀性、强度和加工性能。特别值得一提的是,这两种不锈钢中的铬含量介于16.00~18.00%,镍含量允许加入≤0.60%,而钼含量则在0.75~1.25%之间。铬是不锈钢中的主要合金元素,能够形成致密的氧化膜,从而提高钢的耐腐蚀性;而钼的加入则进一步增强了不锈钢在氯化物环境中的耐蚀性。

在力学性能方面,1Cr17Mo和10Cr17Mo不锈钢表现出优秀的抗拉强度和条件屈服强度。抗拉强度σb达到或超过450MPa,条件屈服强度σ0.2至少为205MPa。这意味着这两种不锈钢在承受拉伸载荷时能够保持较高的强度,不易发生塑性变形。此外,它们的伸长率δ5至少为22%,断面收缩率ψ至少为60%,显示出良好的塑性和韧性。硬度方面,这两种不锈钢的硬度值不超过183HB,确保了它们在加工和使用过程中的稳定性。

由于1Cr17Mo和10Cr17Mo不锈钢具有出色的耐腐蚀性、强度和加工性能,它们被广泛应用于汽车外装材料领域。在这些应用中,不锈钢需要承受各种环境条件的考验,如盐雾、潮湿、高温等。然而,这两种不锈钢凭借其优异的性能,能够有效地抵抗这些环境因素的侵蚀,保持其外观和性能的稳定。


总之,1Cr17Mo(434)和10Cr17Mo不锈钢作为1Cr17的改良钢种,凭借其的化学成分和力学性能,在汽车外装材料等领域发挥着重要作用。它们的耐腐蚀性、强度和加工性能使其成为这些领域的理想选择。随着科技的不断进步和人们对材料性能要求的提高,相信这两种不锈钢在未来的应用中将会有更广阔的空间。



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