gh2130高温合金是发动机的心脏

　　gh2130高温合金是指以铁、镍、钴为基，能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料；并具有较高的高温强度，良好的抗氧化和抗腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能。相比于普通金属材料，高温合金更在意高温力学性能和稳定性，比如蠕变、持久强度等。相比于高温带来的性能衰退，熔点的影响并不显著。

 

　　gh2130高温合金研发最早起源于 20 世纪 20 年代，30 年代开始用于涡轮喷气发动机，此后随着航空、航天发动机的升级换代，其工艺、成分、品种、性能等也不断改进。

 

　　gh2130高温合金为单一奥氏体组织，在各种温度下具有良好的组织稳定性和使用可靠性，基于上述性能特点，且高温合金的合金化程度较高，又被称为“超合金”，是广泛应用于航空、航天、石油、化工、舰船的一种重要材料。

 

　　按基体元素来分，高温合金又分为铁基、镍基、钴基等高温合金。铁基高温合金使用温度一般只能达到750~780℃，对于在更高温度下使用的耐热部件，则采用镍基和难熔金属为基的合金。镍基高温合金在整个高温合金领域占有特殊重要的地位，它广泛地用来制造航空喷气发动机、各种工业燃气轮机Z热端部件。若以150MPA-100H持久强度为标准，而目前镍合金所能承受的Z高温度>1100℃，而镍合金约为950℃，铁基的合金<850℃，即镍基合金相应地高出150℃至250℃左右。

 

　　所以人们称镍合金为发动机的心脏。目前，在先进的发动机上，镍合金已占总重量的一半，不仅涡轮叶片及燃烧室，而且涡甚至后几级压气机叶片也开始使用镍合金。与铁合金相比，镍合金的优点是：工作温度较高，组织稳定、有害相少及抗氧化搞腐蚀能力大。与钴合金相比，镍合金能在较高温度与应力下工作，尤其是在动叶片场合。